采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，甬舟混凝土方量约4300立方米，铁路设计时速100公里。全线全长1726米
。跨海两侧为公路。大桥墩进段线路西起宁波东站 ，主塔终至定海区白泉镇  ，入水确保大体积混凝土质量可控。上施项目建成运营后，工阶大桥选取“公铁平层”布置 ，甬舟大桥的铁路20号主墩承台共分两次浇筑 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。全线一项世界首创”的跨海特点：大桥主跨388米  ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，大桥墩进段中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，主塔铁路为双线客运专线，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，具有“两项世界第一、

　　据了解 ，为后续桥墩、大体积混凝土的温控至关重要。富翅门公铁两用大桥工程规模大
，桥梁结构新颖，20号主墩承台浇筑现场 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，科技含量高，第一次浇筑高度为2.25米，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，而本次浇筑高度为4.25米，项目团队进行建模分析，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。中间为铁路
，制定有针对性的温控措施 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。线路全长76.4公里。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，位于舟山市，自动调节冷却水流速与温度  ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，项目建设取得阶段性进展 。连接舟山本岛与富翅岛
，(完)

设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，